特急<ひびき>157系 東京駅にて 1961年9月 Takazawa様撮影国鉄特急 |
＜本州＞
ひびき 〔HIBIKI〕 ＥC特急 2012年5月1日新設 2012年5月13日更新（写真追加）
東海道新幹線開業前に、東京〜大阪間を走っていた特急、1958年に颯爽とデビューした151系特急こだまの輸送力を補完する形で誕生した特急で、1959年の年末輸送から東海道臨時特急列車として登場し、車両は日光線座席指定準急用として新設されたばかりの１５７系が、使用されました。
東海道の151系特急が大増発された1961年10月の改正からは、特急ひびきは不定期列車ながら2往復に増発され、利用率が高いことから1963年4月には、晴れて定期化（2往復のうち１往復）されました。設備的には、食堂車は無く、この当時としては異色の特急でした。
どうしても157系の印象が強い電車特急ひびきですが、定期化される1963年4月までは、151系も運用に加わる事がありました。
写真は東京駅に停車する151系特急ひびきです。車両は151系ｸﾛ151-7、下り第１ひびき９Ｍレです。1961年9月にTakazawa様が、撮影された大変貴重な写真を掲載しています。その他の写真も含めひびきの写真はTakazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
特急<ひびき>157系 東京駅にて 1961年9月 Takazawa様撮影
写真は東京駅に並ぶ151系特急ひびきと特急こだまです。下り第１ひびき９Ｍレと下り第1こだま1Ｍレです。1961年9月に東京駅にて撮影、こんな並びもあったのですね！大変貴重なシーンだと思います。
特急<ひびき>と特急<こだま>151系 東京駅にて 1961年9月 Takazawa様撮影
写真は浜松町駅付近を快走する157系特急ひびきの定期化される前の姿です。車両はクモハ157,下り第２ひびき1003Ｍレです。1961年10月撮影、１５７系は日光型電車と呼ばれ、１５１系のボンネットスタイルと全く異なる独特のスタイルで、人気がありました。
特急<ひびき>157系 浜松町駅にて 1961年10月 Takazawa様撮影
写真は品川駅を通過する151系特急ひびきです。車両はクロ151-7、下り第1ひびき9Ｍレ。1961年9月撮影、隣には、旧型客車編成の列車も見えます。
特急<ひびき>151系 品川駅にて 1961年9月 Takazawa様撮影
写真は品川駅を通過する157系特急ひびきです。車両はクモハ１５７、下り第1ひびき9Ｍレ。1961年7月撮影。
特急<ひびき>157系 品川駅にて 1961年7月 Takazawa様撮影
写真は横浜駅に停車する157系特急ひびき、車両は157系、先頭車はｸﾓﾊ157、列車は上り特急「第2ひびき」1002Ｍレ、1964年8月に撮影、この頃には定期化されていました。その他の写真も含めひびきの写真はTakazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
特急<ひびき>157系 横浜駅にて 1964年8月 Takazawa様撮影
写真は川崎駅を通過する157系特急ひびき、列車は下り特急「第2ひびき」1003Ｍレ、1964年8月に撮影。
特急<ひびき>157系 川崎駅にて 1964年8月 Takazawa様撮影
写真は横浜駅に停車する157系特急ひびき、列車は下り特急「第2ひびき」1003Ｍレ、1964年7月に撮影。
特急<ひびき>157系 横浜駅にて 1964年7月 Takazawa様撮影
写真は横浜駅に停車する157系特急ひびきのカラー写真です。車両は１５７系クモハ157-1、列車は下り特急「第2ひびき」1003Ｍレ、1964年7月に撮影。
特急<ひびき>157系 横浜駅にて 1964年7月 Takazawa様撮影
写真は東海道本線を快走する157系特急ひびき、列車は上り特急「第2ひびき」1002Ｍレ、三島〜函南間にて1963年5月に撮影。
特急<ひびき>157系 三島〜函南にて 1963年5月 Takazawa様撮影
写真は同じく、東海道本線を快走する157系特急ひびき、列車は上り特急「第2ひびき」1002Ｍレ、三島〜函南間にて1962年5月に撮影。
特急<ひびき>157系 三島〜函南にて 1962年5月 Takazawa様撮影
写真は横浜駅を出発する157系特急ひびき、車両はクモハ157-5、列車は上り特急「第2ひびき」1002Ｍレ、横浜駅にて1964年7月に撮影。
特急<ひびき>ｸﾓﾊ157-5 横浜駅にて 1964年7月 Takazawa様撮影
写真は品川付近を快走する157系特急ひびき、列車は上り特急「第2ひびき」1002Ｍレ、横浜駅にて1963年8月に撮影。編成は7両編成で、2両増結される事もありました。
特急<ひびき>157系 品川付近にて 1963年8月 Takazawa様撮影
やっと定期化された特急ひびきですが、1964年(昭和39年）10月1日の東海道新幹線開業により、東京〜大阪間の昼間在来線特急はすべて廃止となり、他の列車に愛称が引き継がれる事もなく、静かに廃止されました。157系はその後あまぎ等に使用されましたが、1976年2月29日を最後に引退しました。
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