ひばり 〔HIBARI〕 ＥC特急 
Ｌ特急 写真追加 2004.5.10 2009年12月31日更新 2012年3月3日更新（写真、音源追加） 2012年9月10日更新（写真追加）
国鉄特急 |
＜本州＞
ひばり 〔HIBARI〕 ＥC特急
首都圏と東北を結んでいたＬ特急。運転区間は上野〜仙台間、東北本線の主要特急で、東北新幹線開業前は、東北方面の大動脈をフル回転で支えていました。ひばりは、輸送力、速度、知名度のどれをとっても東北のエース特急でした。
ひばりは、1961年10月の改正で不定期列車として新設され、最初は80系によるDC特急でしたが、1965年10月改正で、50HZ用483系特急電車の登場により電車化されました。1972年10月には、11往復に増発され、この改正で登場した"数自慢、ｶｯｷﾘ発車、自由席"のＬ特急の第一陣に指定されました。
写真は上野駅に停車する485系300番台のひばりです。左に停車している列車も485系ボンネットのひばりです。1976年頃、TAKEMASU様が撮影された写真を掲載しています。
特急<ひばり> 485系 上野駅にて 1976年頃 TAKEMASU様撮影
写真は夕日を浴びながら快走する485系ひばり８号、車両は先頭車がクロ４８１、2号車がサロ４８１です。1976年頃にToyoshima様が撮影された写真を掲載しています。
又、この写真をクリックすると当時の車内放送を聞くことができます。1975年11月特急ひばり2号仙台到着車内放送（MP3、2MB）、これもToyoshima様の貴重な音源を掲載しています。
特急<ひばり>485系 1976年頃 Toyoshima様撮影
写真は上野駅で撮影したひばり、1976年3月に撮影、車両は５８３系です。この頃は１３往復が運転され、内1往復は583系が使用されていました。
特急<ひばり> 583系 上野駅にて 1976年3月26日撮影
下の写真はボンネットタイプの485系、上野駅で、1976年3月撮影。
特急<ひばり> 485系 上野駅にて 1976年3月26日撮影
ひばりは、１３往復でも、輸送力不足が慢性的になり、東北新幹線の開業が待たれましたが、1982年6月23日の東北新幹線大宮〜盛岡間開業により６往復が廃止され。更に1982年11月15日の上越新幹線開業、東北新幹線本格開業に伴い廃止されました。又東北新幹線大宮〜仙台間の名称はあおばとなり、ひばりの名称は受け継がれませんでした。
特急<ひばり> 東北新幹線の建設が進む仙台駅にて 1979年8月撮影（白黒）
下の写真は東北本線を快走する485系1500番台ひばりです。東北新幹線開業直前の1982年に、藤田〜貝田間にてredsound3様が撮影された貴重な写真を掲載しています。イラストは仙台の七夕祭りとひばりの姿をモチーフにしたデザインでした。
特急<ひばり>485系1500番台 藤田〜貝田間にて 1982年 redsound3様撮影
下の写真はイラスト入りヘッドマークのひばりです。1982年5月3日に上野駅にて、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。
特急<ひばり>485系 1982年5月3日上野駅にて ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
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