向日町運転所に並ぶ80系特急あさしお他 1976年撮影国鉄特急 |
＜本州＞
あさしお〔ASASHIO〕ＤC特急 写真追加 2004.4.18 2008年5月23日更新
京都と山陰方面を結ぶ往年のＤＣ特急で、京都より山陰本線にて山陰の各都市を結んでいました。1972年10月に新設された当初より８０系ＤＣ特急として登場、京都〜城之崎２往復、京都〜倉吉、京都〜米子間の４往復で運転され、この内、京都〜城之崎間の１往復は舞鶴、宮津線経由で、あさしおの登場以前は特急と縁の無かった各都市を８０系の機動性を生かして細かく結びました。
写真は向日町運転所に並ぶ８０系特急あさしお、はまかぜ、まつかぜ、あさしお、大阪、京都から山陰方面に向かうDC特急として長く親しまれてきた列車達です。1982年7月からは１８１系に置換えられ、最盛期には６往復まで増便されましたが、山陰線が電化された1996年3月改正で、電車化の際に愛称がきのさき、たんば等に変更になりあさしおとしては消滅しました。
向日町運転所に並ぶ80系特急あさしお他 1976年撮影
下の写真は、宮津線（現北近畿タンゴ鉄道宮津線）の天橋立駅でタブレットを交換するあさしおです。加悦鉄道を訪れた時に撮影、先頭車はキハ８０ ５３です。あさしおとは海の潮流を意味しますが、近年は相撲力士の朝潮関（現 高砂親方）を連想してしまうのは私だけでしょうか。
天橋立駅で交換するあさしお 1976年8月撮影
下の写真は、城之崎駅で並ぶ、あさしおです。１９７８年１２月にデジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載していす。これは、上り下り列車の交換では無く、右が上がり山陰本線経由あさしお６号と、左が上がり宮津線経由あさしお８号と思われます。倉吉発のあさしお６号が、PM16:15に城之崎に到着し、城之崎始発PM16:28のあさしお８号と並んだところだと思われます。この後、あさしお８号は、豊岡駅で、進行方向を変え、宮津線に入り、西舞鶴で、再び進行方向を変え、舞鶴線に入り、綾部で三度、進行方向を変えて、山陰本線に戻ります。この様なジグザク運転は稀であり、ミステリー小説のトリックに使えそうです。
城之崎駅で並ぶあさしお 1978年12月ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
下の写真は、181系あさしおです。1985年10月20日にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が京都駅にて撮影された写真を掲載しています。この頃には全列車が１８１系化されていました。ヘッドマークは、日本海に夕日が沈むイラスト入りです。この頃、ヘッドマークの盗難が相次いだ影響で、白地に文字にみや、黄色地に文字にみの３種が混在していた様です。
181系あさしお 1985年10月20日 京都駅にてﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
下の写真は、181系ｷﾊ181-44あさしおです。1987年11月8日にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が向日町の一般公開日に撮影された写真を掲載しています。こちらは白地に文字のヘッドマークです。
181系ｷﾊ181-44あさしお 1987年11月8日 向日町にてﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
下の写真は、電化前で廃止になる直前の181系あさしおです。1995年7月にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が撮影された写真を掲載しています。ﾍｯﾄﾞﾏｰｸが盗難に合い、代用の黄色いヘッドマークを付けています。
代用ﾍｯﾄﾞﾏｰｸの181系あさしお 1995年7月 向日町にてﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
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