＜九州＞

有明〔ARIAKE〕ＥC特急　　Ｌ特急　　　2009年10月30日更新

　　新幹線西の終着駅、博多を中心に九州各地を結ぶＬ特急、運転区間は門司港、小倉、博多〜熊本、西鹿児島を鹿児島本線で結んでいます。1967年10月1日に、門司港〜西鹿児島間の九州内特急として新設され、登場当初はＤＣ８０系を使用していましたが、1970年10月改正で電車化され５８３系が使用されました。1975年3月の新幹線博多開業で大増発されＬ特急となり、現在はJR九州の看板列車になっています。

　写真は博多駅を出発する481系の有明です。1975年頃、ﾀｹｶｯﾌﾟ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。車両は赤スカート、ボンネットの481系です。481系（後に485系）は1975年3月10日の改正から使用されました。

特急<有明>481系　博多駅にて　1975年頃　ﾀｹｶｯﾌﾟ様撮影

　写真は博多駅で撮影した583系有明、1980年9月に撮影、車両は５８３系と４８５系が使用されていました。又ﾍｯﾄﾞﾏｰｸは有明海をｲﾒｰｼﾞしたｲﾗｽﾄ入りになっていました。

特急<有明>583系　博多駅にて　1980年9月　撮影

　下の写真は、485系ｸﾓﾊ485が先頭車の有明です。1985年7月31日、熊本駅にてＣＸ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。クモハ４８５は中間車のモハ485に、クハ481形300番台と同様の運転台を取付け先頭車とした九州独特の車両です。

特急<有明>485系ｸﾓﾊ485　熊本駅にて　1985年7月31日　CX様撮影

　ＪＲ化後、ＪＲ九州の看板特急として発展を続け、1988年3月には、ハイパーサルーンの７８３系を投入、1992年には787系も投入されました。1994年6月には、485系もすべて783系に置き換えられました。

　今も国鉄時代の車両とは全く異なるＪＲ九州独自の787系で活躍を続ける有明、現在、九州新幹線連絡のリレーつばめの補完的な役割で、九州新幹線全線開業（2011年3月）後の存続は不明です。

　特急<有明>787系ｸﾓﾊ786 12 南福岡駅にて　2006年10月18日　撮影

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